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轴承套圈热处理工艺介绍及注意事项

时间:2023-04-07 09:54:00 来源:青岛九游会ag真人官网 点击:

轴承广泛应用于柴油机、拖拉机、机床、汽车、火车等各种机械设备和车辆。在转动过程中,内套筒和滚动体自转滚动,在高速运动中容易引起局部应力集中和摩擦。滚动轴承的损伤形式为接触疲劳损伤和磨损,要求滚动体、内件和外壳具有较高的抗疲劳性和耐磨性,并具有良好的尺寸稳定性,以保证轴承的高使用寿命。
 
根据轴承的工作特性,制造轴承所需的材料在热处理后必须具有以下性能:
1高硬度和耐磨性
2高疲劳强度和合理的韧性
3腐蚀性
4良好的尺寸稳定性,使用寿命长,精度以及良好的机械和热处理工艺性能。
 
套圈的加工路线为:热轧未退火棒材→锻坯成型→正火→球化退火→车削加工→热处理→粗磨→精磨→精磨工作面→成品。
 
根据具体加工工艺,还可以进行如下工艺路线:制备→锻造→球化退火→机加工→热处理→冷却处理→低温回火→磨削→成品。
 
轴承锻后组织为片状珠光体,硬度为255-340HBW,加工难度较大。球化退火后组织成为均匀分布的细晶珠光体,降低了硬度,具有良好的机械加工性,为最终的热处理做准备。球状珠光体具有三大优点:加热温度范围宽;降低淬火变形和开裂概率和减少的残余奥氏体量。
 
套圈回火的目的是消除残余应力,防止零件开裂,使亚稳组织转变为相对稳定的组织,可以稳定尺寸,提高韧性,获得良好的综合力学性能。正常回火后组织为回火马氏体+均匀分布的细晶碳化物+残余奥氏体,马氏体含量占80%以上,碳化物含量占5%-10%,残余奥氏体含量占9% -15%。
 
回火温度和时间应根据套圈本身的技术要求来确定。回火温度一般分为三种:一种是常规回火(或低温回火),用于一般轴承零套圈的回火;二是稳定回火,多用于精密轴承套圈的回火;三是高温回火,即对一些航空轴承套圈或其他特殊轴承套圈进行回火处理。
 
淬火温度会对钢的淬火组织和性能产生一定的影响。淬火温度高时,碳化物溶解在奥氏体中,造成粗大的奥氏体晶粒和钢的冲击韧性降低,淬火变形和开裂倾向增加,低温达不到性能要求。因此,适宜的淬火温度可使轴承钢经热淬后获得较高的硬度和耐磨性,并具有较高的接触疲劳强度和可靠性和尺寸稳定性。我们的感应加热设备符合要求的规格,可实现自动淬火和变形控制。
 
热处理后使用寿命提高10%-20%,具有节能、工况好、易机械化、变形小、氧化脱碳少等特点。

以上是轴承套圈热处理工艺介绍及注意事项。更多关于热处理的相关技术信息,请联系青岛九游会ag真人官网机电--中频高频电磁感应加热设备制造商。